En Tanzanie, un safari écolo

Parmi les secteurs de l’industrie mondiale les plus sensibles, à la fois au réchauffement climatique et à la décarbonation, le tourisme est particulièrement visé. Des solutions existent pour développer de nouvelles formes de tourisme, plus respectueuses de la biodiversité.

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En Inde, la nouvelle révolution verte

L’état de l’Andhra Pradesh, situé dans le sud de l’Inde, veut convertir ses six millions de paysans à une agriculture économe, sans engrais ni pesticide, plus respectueuse de la nature.

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Le lin, une filière française

Cultivé le long d’une bande de terre qui s’étale d’Amsterdam à Caen, le lin fibre connaît un retour en grâce depuis plus de dix ans, tout en restant marginal dans l’univers des textiles (moins de 0,5% de l’offre mondiale de fibres textiles).

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Le réservoir d’eau de Montsouris

Quel étrange mystère se cache sous l’immense butte de gazon encadrée par la rue de la Tombe-Issoire, l’avenue René-Coty, l’avenue Reille, et la rue Saint-Yves, dans le 14e arrondissement de Paris ?
Un site stratégique ultra protégé interdit au public le réservoir de Montsouris. Quelle est son histoire? Comment fonctionne-t-il ?

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La France va-t-elle se convertir à l’effacement électrique ?

Face au réchauffement climatique, la transition énergétique est une urgence absolue. Le Savoyard Energy Pool, l’un des pionniers du marché français de la flexibilité électrique, permet de relever une partie du défi.

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Les promesses de l’hydrogène

« Oui, mes amis, je crois que l’eau sera un jour employée comme combustible, que l’hydrogène et l’oxygène, qui la constituent, utilisés isolément ou simultanément, fourniront une source de chaleur et de lumière inépuisables et d’une intensité que la houille ne saurait avoir. » Cet extrait de L’île mystérieuse de Jules Verne, paru en 1874, laissait augurer des meilleures perspectives pour l’hydrogène. Qu’en est-il près d’un siècle et demi plus tard? Volera-t-on bientôt à l’hydrogène comme le prévoit Airbus ?

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L’auto-route des animaux

L’idée des écoponts est née du constat, établi dans les années 1970, que les infrastructures linéaires de transport (lignes LGV, autoroutes, etc.) représentaient une barrière pour la faune.

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Thierry Fournier, Directeur général, Saint-Gobain

Saint-Gobain, l’ancienne Manufacture royale des glaces fondée en 1665 par Jean-Baptiste Colbert, est aujourd’hui le leader mondial de la construction légère et durable. Il conçoit, produit et distribue des matériaux et services pour les marchés de l’habitat et de l’industrie. Présent dans 75 pays, le géant emploie 166 000 collaborateurs dans le monde dont 40 000 en France. Saint-Gobain présentait fin février de beaux chiffres : « une année record» en 2022 avec une croissance à deux chiffres des ventes.

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Plus durable, plus vivable, 24h dans la ville du futur

2030, cela peut paraître loin mais c’est déjà demain. Comment vivrons-nous à la fin de la décennie ? Comment travaillerons-nous ? Comment nous déplacerons-nous ? Comment nous soignerons-nous ? Dans la ville ou plutôt les villes du futur. Logement, mobilités, travail, éducation, loisirs, santé…

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Isabelle Spiegel, Directrice environnement, VINCI

VINCI, leader mondial des concessions, de la construction et de l’énergie, actif dans près de 120 pays est aussi bien présent sur les routes, les autoroutes, les aéroports et le bâtiment. Fort d’un chiffre d’affaires de près de 50 milliards d’euros en 2021, il emploie 260 000 collaborateurs.

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